Radverkehrskonzept Frankenthal 2035
Gemeinsam für einen sicheren und attraktiven Radverkehr
Die Stadt Frankenthal möchte den Radverkehr weiter fördern und die Bedingungen für Radfahrende verbessern. Aus diesem Grund wird ein gesamtstädtisches Radverkehrskonzept für Frankenthal erarbeitet.
Mit der Planung wurde die Planungsgesellschaft RV-K aus Frankfurt am Main beauftragt. Ziel ist es, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass noch mehr Menschen das Fahrrad im Alltag nutzen können – komfortabel, zügig und vor allem sicher.
Auch im Prozess Frankenthal 2035 wurde die Entwicklung einer Radverkehrsstrategie als wichtiger Bestandteil einer zukunftsfähigen Mobilitätsentwicklung festgelegt.
Was soll das Radverkehrskonzept erreichen?
Das Radverkehrskonzept soll den Radverkehr als wesentlichen und gleichberechtigten Bestandteil einer zukunftsfähigen Mobilität weiterentwickeln.
Im Mittelpunkt steht ein durchgängiges, sicheres und attraktives Radverkehrsnetz. Dafür wird das bestehende Netz überprüft und weiterentwickelt. Auch die Anbindung an das überörtliche Radverkehrsnetz wird berücksichtigt.
Zentrales Ergebnis des Konzeptes wird ein priorisierter Maßnahmenkatalog sein. Er soll der Stadtverwaltung und der Politik als Entscheidungsgrundlage für die zukünftige Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur dienen.
Die Erarbeitung umfasst insbesondere:
- die Aktualisierung und Bewertung des bestehenden Radverkehrsnetzes,
- die Entwicklung und Hierarchisierung eines Zielnetzes,
- die Einbindung wichtiger überörtlicher Verbindungen,
- die Identifizierung von Verbesserungs- und Handlungsbedarfen sowie
- die Entwicklung eines priorisierten Maßnahmenkonzeptes.
Ein qualitativ hochwertiges und gut strukturiertes Radverkehrsangebot kann zudem dazu beitragen, Konflikte zwischen Radverkehr, Fußverkehr und motorisiertem Verkehr zu reduzieren und die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen.
Aktuelle Informationen zum Radverkehrskonzept erhalten Sie auch über www.frankenthal.de/radverkehrskonzept.
Phasen
Wo kann Frankenthal beim Radverkehr besser werden?
Beteiligung: Wo funktioniert das Radfahren gut – und wo nicht?
Bei der Entwicklung des Radverkehrskonzeptes setzt die Stadt Frankenthal bewusst auf die Mitwirkung der Bürgerinnen und Bürger. Denn wer täglich mit dem Fahrrad unterwegs ist, kennt die Stärken und Schwachstellen des Radverkehrsnetzes am besten. Sie wissen, wo Gefahrenstellen liegen, welche Streckenabschnitte schlecht oder unangenehm zu befahren sind und wo wichtige Verbindungen fehlen.
Deshalb können Sie Ihre Erfahrungen und Ideen in die Planung einbringen:
- Verbesserungen an bestehenden Strecken
- fehlenden Radverkehrsverbindungen,
- fehlenden Fahrradabstellmöglichkeiten
Je mehr Menschen sich beteiligen, desto besser können die unterschiedlichen Bedürfnisse der Radfahrenden in das Konzept einfließen.
Vom 14. September bis zum 12. Oktober 2026 können Sie Ihre Ideen und Anregungen direkt in einer Karte verorten, einzeichnen und kommentieren.
Jetzt mit eigenen Vorschlägen beteiligen!
Was passiert mit Ihren Hinweisen?
Die Beiträge aus der Bürgerbeteiligung bilden eine wichtige Grundlage für die weitere Planung. Das Planungsbüro wertet die Hinweise gemeinsam mit der Stadtverwaltung aus und führt ergänzend eigene Bestands- und Mängelanalysen durch. Auf dieser Grundlage wird ein Zielnetz für den Radverkehr entwickelt. Für dieses Zielnetz werden anschließend konkrete Maßnahmenempfehlungen erarbeitet, mit denen die Attraktivität und Verkehrssicherheit des Radverkehrs verbessert werden können.
Die Ergebnisse der Beteiligung werden nach der Auswertung veröffentlicht. Die abschließenden Ergebnisse des Radverkehrskonzeptes werden nach Abschluss der Arbeiten ebenfalls öffentlich zur Verfügung gestellt.
Hinweis: Beteiligung und Mängelmelder
Die Beteiligungsplattform des Radverkehrskonzeptes und der etablierte Mängelmelder der Stadt Frankenthal haben unterschiedliche Funktionen. Der Mängelmelder steht weiterhin für kurzfristige Schadens- und Reparaturmeldungen zur Verfügung, beispielsweise bei beschädigten Verkehrsflächen oder anderen akuten Problemen.
Über die Beteiligung zum Radverkehrskonzept sollen dagegen vor allem mittel- und langfristige Themen der Radverkehrsplanung erfasst werden. Dazu gehören beispielsweise fehlende Verbindungen, wiederkehrende Konflikt- und Gefahrenstellen oder grundsätzliche Verbesserungsvorschläge für das Radverkehrsnetz.
